Главная причина этого кроется в нехватке газонаполнительных компрессорных станций.
Администрация Санкт-Петербурга намерена до 2024 года перевести городской транспорт
на газомоторное топливо. Однако данная инициатива, помимо «экологического
благополучия», имеет ряд негативных последствий.
Есть вероятность того, что данная затея окажется не рентабельной. Ведь она коснется
не только автомобильного и водного пассажирского транспорта, но и коммунальной техники.
Также в Смольном намерены с помощью газа удешевить проезд в общественном транспорте.
Но для такого объема задач Петербург не обеспечен достаточным количеством
газонаполнительных компрессорных станций. Чиновники, правда, обещали
увеличить число станций в два с половиной раза и создать пункты по
заправке сжиженным природным газом. Однако, когда эти обещания будут
выполнены в достаточном объеме, неизвестно.
Не стоит также забывать о существенных колебаниях цен на газомоторное топливо.
Повышение цен в одночасье способно полностью обессмыслить проект Смольного.
Сложности также возникают с легальным использованием газомоторного топлива.
Например, в августе прошлого года трудности в этой сфере вынудили большое
количество таксистов и водителей «Газелей» перевести свои транспортные
средства обратно на бензин.
Очевидно, что процесс перехода Санкт-Петербурга на «экологичное топливо»
затянется. На данный момент Северная столица находится на 53 месте в рейтинге
регионов РФ по доле транспортных средств на газомоторном топливе. То есть его
используют даже меньше одного процента от всех автомобилей.
По информации: RuNews24
